纽约新闻快讯 2025-04-17
图源ny1.com
2025年4月17日上午10点，纽约市交通局（DOT）就“闯红灯”合法化举行了公开听证会，这意味着该行为距离正式纳入城市法规仅剩最后一步。此次听证会允许公众表达意见，但交通局将在稍后公布最终规则，并于发布30天后正式生效[1][2]。
早在2024年9月，纽约市议会就以压倒性多数通过了取消对‘闯红灯’处罚的法案。当时市长埃里克·亚当斯既未签署也未否决该法案，使其自动成为法律[1][4]。
根据现行规定，行人在非斑马线或信号灯处过街属于违法行为，最高可被罚款250美元。然而数据显示，这类处罚实际执行较少，如2024年全市仅开出300余张罚单[1][5]。更令人关注的是，有90%以上的罚单发给了非裔和拉丁裔居民，引发了执法公平性的广泛质疑[1][4][5]。
推动立法的布鲁克林区议员梅赛德斯·纳西斯表示：“每个纽约人都在闯红灯，人们只是想尽快到达目的地。不应因日常行为而受罚，更不应让这些法律加剧对有色人种社区的不公。”[1][5]
新规实施后，行人在任何地点均可过街，包括非斑马线和无信号路口，但必须主动避让拥有路权的车辆。“行人在无标记或无信号路口穿越马路时，并不享有优先通行权”，官方文件特别强调安全责任[1][5]。此外，如果因违规穿越导致交通事故，行人仍可能承担民事责任[4][5]。
此次改革也引起部分车主和骑行者担忧。有意见认为随意穿越道路可能增加事故风险，加重司机负担，也有人呼吁加强对所有道路使用者的教育与安全宣传[2][4]。对此，交通局表示将开展专项宣传活动，提高公众对新规则下各方权责的认知[4]。
事实上，“闯红灯”禁令自1958年以来一直存在，其初衷是为机动车辆让路。但近年来，包括加州、内华达、弗吉尼亚等多地已陆续取消类似处罚，被认为是顺应城市步行友好趋势的重要举措[1][5]。
法律援助机构对此表示欢迎，并呼吁继续废除那些没有实际公共安全意义、却容易导致警民摩擦的旧法规。“这项立法早该出台，希望未来能有更多改革，让警力资源用于真正重要的问题。”相关人士指出[5]。
选择浏览方式
用微头条App打开
