图源montreal.citynews.ca
4月17日，魁北克政府正式宣布，将通过修法取消自上世纪90年代实施的汽油及燃料“地板价”制度。该政策原本用于保护小型加油站不被大型连锁压价，但近年来被指抑制了市场竞争，推高了整体油价[6][8]。
经济、创新与能源部长Christine Fréchette表示，此举旨在“推动更具竞争性的定价环境，并确保消费者获得最优惠的价格”。新规一旦生效，加油站将被要求实时向能源管理局报告价格变动，并由监管机构及时公开数据，以提升透明度[4][6][8]。
然而，多位能源领域专家指出，即使取消地板价，对普通消费者而言，加油时很难感受到明显降幅。蒙特利尔高等商学院能源管理系主任皮埃尔-奥利维尔·皮诺（Pierre-Olivier Pineau）直言：“这更像是一个象征性动作，不会带来实质性变化。”[1][3]
造成这一局面的核心原因，是魁北克仍保留着独立的碳定价机制（联邦特许权使用费），每升约0.20加元。此外，蒙特利尔等城市还叠加有公交专项税等地方性收费。相比之下，全国其他省份自4月1日起已全面取消联邦碳税，使得魁省成为全国唯一继续征收此类费用的地区，也导致其汽油价格长期居高不下[5][9][10]。
数据显示，截至目前，加拿大平均汽油价格为每升1.30加元，而魁北克平均为1.48-1.59加元，蒙特利尔更高达1.57-1.60加元/升，全国最高[6][8]。而安大略、阿尔伯塔等省份因碳税取消，每升下降了0.20-0.25加元，两地之间差距显著[5][10]。
有分析认为，即便地板价废除后出现短期微幅波动，但由于碳排放政策和市场结构未变，大型炼厂和零售商依然掌握定价主导权，小型加油站也难以掀起真正的价格战。因此，“对普通车主来说，加满一箱油可能依旧要比邻省贵出十几甚至二十多加元”[3][8]。
此外，魁省政府明确表示暂无意跟随联邦脚步调整碳定价机制，相反还计划扩大碳市场收入，用于支持电动车补贴及环保项目。这意味着未来一段时间内，魁北克与全国其他地区的成品油价格差距仍将持续甚至扩大[5][9]。
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来源：https://montreal.citynews.ca/2025/04/17/quebecs-gasoline-floor-price-experts/
https://ground.news/article/quebecs-move-to-cut-gasoline-floor-price-wont-be-felt-at-the-pumps-experts-say
https://www.ckom.com/2025/04/17/in-the-news-today-federal-leaders-debate-round-2-fewer-canadians-heading-stateside/
https://www.sinoquebec.com/portal.php?mod=view&aid=188796
https://montreal.citynews.ca/2025/04/14/quebec-floor-price-gas/
https://septdays.com/?p=39750
https://ohquebec.com/2025/04/14/%E9%87%8D%E5%A4%A7%E5%8F%98%E5%8C%96%EF%BC%9A%E9%AD%81%E5%8C%97%E5%85%8B%E8%A6%81%E5%8F%96%E6%B6%88%E6%9C%80%E4%BD%8E%E6%B2%B9%E4%BB%B7%E9%99%90%E5%88%B6%EF%BC%8C%E9%BC...
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蒙特利尔新闻导读 2025-04-17
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