渥太华Gina 2025-04-15
Source: Global News
根据省政府的数据，安大略省的票价一体化计划在首年内使用超过3500万次。去年2月，福特政府推出了OneFare计划，承诺消除多伦多及周边地区通勤者在不同交通系统之间切换的障碍。通勤者在跨越市政边界或切换到GO火车及巴士网络时，之前需要再次支付票价。而新计划取消了第二次票价，顾客只需支付单一票价，省政府将相应补偿交通机构。
交通部的数据显示，该计划迅速取得成效，使用量在不到一年的时间内达到了3500万次。因此，福特政府为不同机构的第二次票价支付了超过1.13亿刀的补偿。这一数字接近了项目启动前的估算，预计将花费1亿到1.5亿刀。多伦多城市交通局（TTC）获得了省政府的最大补偿，达5500万刀，Metrolinx因GO Transit的票价损失获得了2600万刀，而约克地区交通局则获得了1700万刀的补偿。
曾在多伦多地区商会推动票价一体化的Marron城市管理研究所研究员Jonathan English表示，该计划已取得成功。他指出：“很明显这是一个成功的项目，我们看到人们选择公共交通或更便捷的通勤方式的显著变化，享受更快的路线。如果省政府计划扩大该项目，English建议在短距离上降低GO火车票价，以鼓励乘客从拥挤的地铁换乘。
他解释说：“问题在于，如果你在斯卡伯勒，从那里到市中心搭乘GO火车仍需7刀，而搭乘地铁仅需3.30刀。我们希望能让人们转向GO，因为这些路线有额外的运能，而地铁则需要花费数十亿刀来增加运能。。
公共交通的一体化无疑是推动城市更好发展的重要一步，你觉得下一个突破会是什么呢？
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