近日，大温哥华地区（Metro Vancouver）公布的一项最新出行调查显示，与2017年相比，当地居民选择步行和骑自行车的次数显著上升，而驾车出行则有所减少。据调查结果显示，2025年大温哥华地区每天的驾车出行次数比2017年减少了3.7万次，而步行和骑自行车的出行总量则增加了53.5万次[1]。
这一变化反映了当地政府近年来在绿色交通领域持续投入。根据大温哥华运输局（TransLink）的最新投资计划，未来几年将加大对区域内道路维护、步道、自行车道及公交优先通道等项目的资金支持，以进一步鼓励市民采用可持续交通方式[3]。
近年来，大温哥华地区自行车网络迅速扩展。从2009年至2019年，全区自行车道总长度几乎增长了三倍，达到4600公里。这一基础设施提升带动了每日通勤骑自行车人数增长65%。例如，被誉为“全龄友好型”的布拉德街桥（Burrard Street Bridge）专用自行车道，每天平均有3100人通过[4]。
除了基础设施建设，政策层面也在积极推动绿色出行。卑诗省政府（Province of British Columbia）提出，到2030年实现温室气体排放量减少40%的立法目标，并通过CleanBC等项目鼓励市民采用低碳交通工具，包括共享电动单车等新型移动方式[4]。
尽管步行与骑自行车人数持续增加，但汽车依然是目前最主要的通勤方式。不过专家认为，随着城市不断完善安全便捷的慢速交通网络，以及更多相关政策出台，这一趋势有望继续发展，为城市减排和居民健康带来积极影响[1][4]。
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来源：https://buzzer.translink.ca/2025/04/metro-vancouver-residents-are-walking-and-cycling-more-driving-less/
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https://buzzer.translink.ca/2025/04/investment-plan/
https://bikehub.ca/sites/default/files/22_cycling_highways_report_with_appendix_-_may_13_2022.pdf
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温哥华要闻导读 2025-04-24
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