多伦多要闻导读 2025-04-23
图源www.cp24.com A York Regional Police patch is shown in Aurora, Ont. on Dec. 19, 2022. THE CANADIAN PRESS/Arlyn McAdorey
多伦多（Toronto）, 2025年4月23日——面对日益严重的交通拥堵问题，多伦多市长奥利维亚·周（Olivia Chow）今天宣布，她正在考虑设立一个“交通拥堵沙皇”（Congestion Czar）的新职位，以全面负责协调和管理全市的交通事务，旨在缓解城市交通拥堵状况。
周市长表示，目前多伦多市已经有多个部门负责交通管理，但各部门之间的协调不足，导致无法有效解决交通拥堵问题。设立“交通拥堵沙皇”的目的在于明确责任，确保有一个人能够全权负责，并对全市的交通状况负责。“这个人将承担起责任，所有的问题都将由他/她来负责，”周市长在周三下午的新闻发布会上表示，并希望能在夏季之前任命新的“沙皇”。
这一提议是在多伦多市议会（Toronto City Council）批准一系列旨在缓解交通拥堵的新措施后提出的，其中包括提高建筑工程占用道路的收费标准。新的收费标准旨在鼓励建筑公司加快工程进度，减少对交通的影响。例如，此前一个建筑项目占用湖滨大道（Lake Shore Boulevard）4.5公里路段近一个月，仅支付了约5000加元的费用。根据新的收费标准，同样的占用将需要支付约28.7万加元。市长表示，这项措施已经开始促使公司提前完成工程，以节省成本，而这笔资金将重新投入到城市的拥堵治理工作中。
除了新的收费标准，多伦多市还在积极探索其他解决方案，包括利用新技术提高交通效率、优化公共交通运营、增加重点路口的交通管理人员等。市议会还批准了一项针对高峰时段主要道路违规停车的执法行动，第一阶段将于6月开始，第二阶段将于9月开始。周市长2025年的预算包括300万加元，用于在高峰时段增聘75名新的交通管理人员。
不过，也有一些议员对周市长的提议提出了质疑。议员斯蒂芬·霍利迪（Stephen Holyday）认为，市议会本身也应该反思其在交通拥堵问题中的作用，并批评市议会批准自行车道和咖啡厅露台（CaféTO patios）等项目，认为这些项目加剧了交通拥堵。然而，最近一份城市工作人员的报告指出，建筑工程是导致交通拥堵的主要原因。此外，为省政府自行车道拆除法案准备的工程报告也显示，自行车道对交通拥堵的影响微乎其微。
加拿大经济分析中心（Canadian Centre for Economic Analysis）去年12月发布的一项研究显示，交通拥堵每年给大多伦多和汉密尔顿地区（Greater Toronto and Hamilton Area，GTHA）造成447亿加元的经济和社会价值损失，其中包括生产力损失和通勤者生活质量下降。面对如此巨大的损失，多伦多市正试图通过多项措施来缓解交通压力，而“交通拥堵沙皇”的设立无疑是其中的一项重要举措。
尽管市政府工作人员承认，这些新措施无法完全消除交通拥堵，但他们表示，这是管理交通状况的下一步。市长周强调，新的“交通拥堵沙皇”将负责制定创新性的解决方案，协调各个城市部门，并主动识别挑战，以更全面地解决交通问题。
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