纽约新闻快讯 2025-04-18
图源bronx.news12.com
2025年4月17日，美国交通部长肖恩·P·达菲（Sean P. Duffy）在华盛顿宣布，特朗普政府决定由联邦铁路管理局（FRA）和Amtrak接管纽约宾夕法尼亚车站（Penn Station）70亿美元重建项目，将原本由大都会运输署（MTA）负责的领导权收回。[1][2][4]
此次调整背后原因是MTA长期存在效率低下、浪费和管理不善等问题。达菲部长强调，“特朗普总统已经明确表示：无底线支出和空白支票的时代已经结束。纽约市需要一个体现美国伟大的、安全清洁的宾夕法尼亚车站。”[1][2][3][4]
根据新方案，Amtrak作为车站业主，将与联邦交通部合作主导整个重建工程，并采用公私合营模式，引入私营资本和创新，以降低纳税人风险，加快项目进度。[1][2][3]此举预计可为美国纳税人节省约1.2亿美元，同时确保建设高标准的现代化交通枢纽。[1][2]
此次接管也意味着对原有资金结构进行调整：FRA缩减了对Amtrak开发阶段的拨款，并撤销了2024财年向MTA发放的7200万美元联邦-州合作计划补助金。[1][2]现在，Amtrak将获得新的拨款，用于整体规划，包括重建与扩容两大方向。[1][2][4]
新方案规划中的宾夕法尼亚车站将扩展至25万平方英尺，增加乘客流通空间、电梯扶梯数量、出入口及零售设施，为每年逾千万名旅客提供更优质体验。[3]
对于这项重大变革，纽约州长霍楚尔表示欢迎，并称“用联邦资金升级工程，将为纽约纳税人节省13亿美元，是一次重大胜利”。她感谢总统和交通部长“承担起全责，为纽约带来一座美丽的新车站”。[3][4]MTA主席利伯则强调，作为主要租户，希望继续参与未来规划，以确保各方需求得到满足。[3][4]
社会各界对此反应不一。有专家认为由联邦主导有助于打破多年僵局，让工程真正推进。一些市民则持观望态度，希望新方案能切实改善拥堵与服务质量，也有人担忧政治因素影响项目执行。[3][4]
值得注意的是，此前有提案建议搬迁麦迪逊广场花园并采用新古典主义风格重建宾州车站，该设想得到部分保守派团体支持，被认为是“只有特朗普才能让宾州车站再度伟大”。[4]不过目前官方尚未公布最终设计细节。
整体来看，此次由特朗普政府直接主导并引入市场机制，被视为美国基础设施治理模式的一次重要转型，也凸显了当前政坛对大型公共工程效率与问责制的新要求。未来几年，这一备受瞩目的改造工程能否如期高效交付，将成为全美关注焦点。
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