多伦多要闻导读 2025-04-17
图源subscriptions.cbc.ca
2025年4月17日，多伦多——安大略省一项授权省政府移除多伦多市中心三条主要自行车道的法案，正面临着来自自行车骑行者团体的宪章挑战。该团体认为，这项法案违反了他们受《加拿大权利与自由宪章》保护的权利。
这项名为“减少交通拥堵，节省您的时间法案”（Bill 212）的法案于去年通过，允许省政府移除央街（Yonge Street）、布鲁尔街（Bloor Street）和大学路（University Avenue）上的受保护自行车道。该法案还旨在保护政府在移除自行车道后，免受可能发生的伤害诉讼。
代表自行车骑行者的律师在法庭上辩称，政府的内部建议表明，移除自行车道可能会增加交通事故，同时维持甚至加剧交通拥堵。他们认为，该法案使骑行者面临更高的受伤或死亡风险，侵犯了他们受宪法保护的生命权。
在4月16日于大学路安大略省高等法院举行的听证会上，挤满了支持自行车道的民众。多伦多自行车组织Cycle Toronto以及个人申请者Eva Stanger-Ross和Narada Kiondo共同提起了诉讼，Ecojustice和Paliare Roland LLP律师事务所代表他们。
安大略省总检察长的一位发言人表示，在案件审理期间对此发表评论是不合适的。这一问题已经引发了抗议，并受到了多伦多市的抵制。市长庄德利（Olivia Chow）和市政府已经向省政府提出了一项解决方案，该方案允许在这些道路上恢复一条汽车道，同时保留一条自行车道。庄德利的一位发言人表示，市长致力于与省政府达成“双赢的解决方案”，双方的讨论仍在进行中。
福特政府表示，该法案旨在缓解交通拥堵。然而，批评人士认为，移除自行车道实际上会适得其反，并危及骑行者的安全。倡导者指出，过去十年中，多伦多有28名骑自行车者丧生，380人重伤，其中超过三分之二的事故发生在没有安全自行车道的街道上。
法官Paul Schabas在听证会上质疑了政府的论点，即移除自行车道将减少交通拥堵。他指出，增加汽车道最终会导致更多的车辆涌入，从而抵消任何短期效益。他还质疑了政府为何只选择移除布鲁尔街、央街和大学路上的自行车道。
辩方律师Andrew Lewis表示，安大略省没有证据表明移除自行车道会减少出行时间，也不会增加伤亡人数。相反，来自交通部和工程公司CIMA的内部建议表明，情况恰恰相反。他强调，自行车道倡导者并非认为安大略省人普遍有权拥有自行车道，而是对政府选择移除这些特定自行车道的方式提出“狭隘的挑战”，认为其“不合理”。
加拿大公共卫生协会（CPHA）也获得了此案的干预人地位，并对Bill 212法案提出法律挑战。CPHA认为，该法案破坏了公共卫生、道路安全和市政决策。他们强调，优先考虑步行和骑自行车的社区会带来广泛的益处，包括道路安全、环境保护和身体健康。
这场法律战的最终结果将对多伦多乃至整个安大略省的自行车基础设施产生重大影响，并可能为未来的交通规划决策树立先例。
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