图源halifax.citynews.ca
2025年4月17日，阿尔伯塔省交通部长德文·德里申（Devin Dreeshen）正式致函埃德蒙顿市政府，要求其取消正在推进的北区30个街区自行车道建设项目。德里申表示，该多年度规划将对省级道路网络造成不利影响，可能加剧交通拥堵并影响现有基础设施的正常运行。[1][8][9]
据悉，该自行车道扩建计划是埃德蒙顿市“主动交通网络扩展”项目的一部分，自2024年春季启动以来，已在多个路段动工，并计划于2025年春天继续推进。该项目旨在提升城市绿色出行比例，为居民提供更安全、便捷的骑行环境，同时减少碳排放和机动车依赖。[3]
针对省交通部长的干预，埃德蒙顿市政官员表达了强烈不满。他们认为，自行车道建设不仅符合城市可持续发展的战略目标，也回应了居民对健康生活方式和低碳出行的需求。部分环保组织及骑行团体则发起请愿活动，呼吁维护该项目，并批评省府以“短视经济利益”干涉地方自治。[5]
与此同时，一些反对声音也浮出水面。有部分市民担忧大规模投资自行车道会占用本应用于修缮道路或公共安全的预算，还有人质疑在气候寒冷、使用周期有限的地区，大规模铺设自行车道是否物有所值。相关请愿网站上已有数百人签名要求暂停或重新评估该项目。[5]
根据埃德蒙顿市政府最新进度通报，目前2025年度主动交通网络扩展设计已接近完成，并计划于本春季全面开工。为减少施工带来的环境影响，项目团队还与城市林业部门密切合作，以最大限度保护现有树木并提前告知受影响居民。[3]
此次事件引发了全社会关于城市空间分配、绿色出行与基础设施投资优先级的大讨论。一方面，自行车道被视为推动健康生活和应对气候变化的重要举措；另一方面，也有人关注其经济效益及与传统道路系统协调的问题。预计未来几周内，各方将围绕该议题展开更多磋商和博弈。
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来源：https://halifax.citynews.ca/2025/04/17/transportation-minister-calls-on-edmonton-to-cancel-bike-lane-project-irking-critics/
https://halifax.citynews.ca/2025/04/17/transportation-minister-calls-on-edmonton-to-cancel-bike-lane-project-irking-critics/
https://www.squamishchief.com/national-sports/transportation-minister-calls-on-edmonton-to-cancel-bike-lane-project-irking-critics-10539815
https://edmontonjournal.com/news/edmonton-bike-lane-devin-dreeshen
https://www.edmonton.ca/projects_plans/roads/active-transportation-network-improvements-project
https://www.commonsenseedmonton.com/stop_the_bike_lane_boondoggle
此内容全部由AI机器人综合以上和网上资料生成，可能有误，请核对。
埃德蒙顿新闻 2025-04-17
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